markeder+trender | news for factory automation 1/2017 more impressions of our global distribution center «hver kasse som forlater et av produksjonsstedene våre, får et nummer- skilt i form av en strekkode. den inneholder informasjon om materialer og antall og kan sammenstilles med kodene i systemet. hvis kassen ankommer et av de tre distribusjonssentrene, blir den nå automatisk ført opp på lagerlisten og lagret. bare ved leveranser fra andre bedrifter er det nødvendig med menneskelig inngripen – for øyeblikket. vi er i samtaler med leverandører om hvordan kassene deres kan innlemmes i det automatiserte systemet.» mennesker midt oppe i automasjonen medarbeiderne er primært involvert i plukking av varene, der individu- elle bestillinger fylles og pakkes. lyssignaler som angir de ønskede delene, bistår dem i ompakking fra lagerkasser til forsendelseskasser. denne tekniske bistanden, også kalt «pick by light», reduserer søketi- dene og feilraten og bidrar til medarbeidernes konsentrasjon. når det er mulig, brukes imidlertid prinsippet om henting av fulle beholdere: også i produksjonen blir pakkestørrelsene tilpasset ulike kundebehov, slik at det kan sendes hele kasser uåpnet og uten menneskelig inn- gripen. ideelle forhold i singapore direktør for gdc i singapore, han thanh hong, forklarer hvor mye tid man sparer bare på automatisk lagring: «tidligere, når det ankom en 40-fots container, trengte vi to dager til å lagerregistrere varene og frakte dem til hyllene. i dag kan vi gjøre det på tre timer.» strukturen og teknologien til mannheim-logistikksenteret ble ikke tatt i bruk én til én i gdc. «vi brukte erfaringene fra tyskland og videreutviklet systemet. den oppdaterte versjonen ble deretter overført tilbake til mannheim etter innføringen i singapore, slik at vi nå er på det samme, høyere nivået.» utgangspunktet i singapore minnet om mannheim. det gamle logistikk- senteret var i ferd med å «gå opp i sømmene», og det var blitt stadig viktigere å gjøre prosessene raskere. 80 prosent av pepperl+fuchs- produktene kommer singapore, vietnam og indonesia. det var derfor innlysende at det nye globale distribusjonssenteret burde bygges i den sørøstasiatiske regionen. «singapore, med sin moderne infrastruktur, sine trafikknutepunkter, sitt brukervennlige lovverk og sine gode for- hold for import- og eksporttransaksjoner, ville gi de beste forholdene», sier han thanh hong. få en videoomvisning i det europeiske distribusjonssenteret. videreutvikling av det som er prøvd og testet strukturen, teknologien og «operativsystemet» i houston er på linje med de to andre sentrene. dette nye distribusjonssenteret vil først betjene det nordamerikanske markedet, senere det søramerikanske. «vi kan også bruke det som et regionalt utstillingsvindu for logistikkproduktene våre», sier külken. «vi kan demonstrere ytelsen til sensorene våre i drift for interesserte kunder.» det kundene først og fremst vil dra nytte av, er imidlertid raskere og mer pålitelig levering, noe som vil bli muliggjort av de optimaliserte logistikk- prosessene av høy kvalitet. disse gjennomgår for øvrig en kontinuerlig forbedringsprosess, kjent i bedriften som loop (lean operation and organization in processes). «denne prosessen vil kanskje avdekke at et ekstra verktøy på et bestemt arbeidssted kan spare mye tid», forklarer külken. lageranlegget har også kunnet ta de neste skrittene mot digital forvandling. «takket være det høye automasjonsnivået er digital logistikk konkret og kan integreres i pågående prosesser. med konstant tilgang til alle data og ulike muligheter til finjustering er prosessene våre også i samsvar med prinsippene for vertikale og horisontale nettverk. den dynamiske vedlikeholdsadministrasjonen gjør allerede sanntidsdata tilgjengelige for intelligente systemer – det kan for eksempel være informasjon fra motorer og bremser i stablekranene eller fotocellene i matekjøretøyene. slike prognoseverktøy muliggjør maskinlæring og legger dermed til rette for prediktivt vedlikehold, noe som vil redusere plutselige feil betydelig», sier külken. n
